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如果要用一個詞來形容2024年AI與汽車的關系,可能是“冰火兩重天”。
一方面,希望通過智能化、新制造來實現(xiàn)逆襲的“造車新勢力”放眼望去是碩果寥寥。
蔚來汽車、小鵬汽車等汽車交付量始終達不到預期,并且時不時就傳出系統(tǒng)Bug的笑話。
Uber、Lyft、Alphabet’s Waymo、Tesla和Argo等曾經的明星無人車項目也進展緩慢,給無人駕駛技術的路人緣潑了一盆冷水。
但如果我們從主機廠的買賣,轉移到更廣闊的交通領域,會發(fā)現(xiàn)AI的多元化應用,也正在讓這個行業(yè)煥發(fā)出新的體驗驚喜。
比如AI就正在將汽車信息娛樂系統(tǒng)提升到新的高度,改變著人類與車的交互模式。
2018年,只有自動駕駛汽車在打車載AI的招牌,但2024年“智能”幾乎成了高端汽車的標配。
一方面,經典的原始設備制造商(OEM)都在為汽車增加帶有深度學習算法的智慧功能,來提高高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)水平;同時,一些初創(chuàng)公司和科技巨頭,也充分發(fā)揮技術優(yōu)勢,將自家的視覺算法、自然語言理解模型、虛擬生命等架設在汽車智能化服務體系上,打造更為個性化的駕駛感受。
1.頁面優(yōu)化了一下,更加美觀
修改了界面局部優(yōu)化問題,修改了用戶下單選擇數量繁瑣問題。更新了界面優(yōu)化
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