手機(jī)adas駕駛輔助軟件app(極目啟行)v3.4.3車(chē)鏡端

手機(jī)adas駕駛輔助軟件app破解版是極目啟行adas智能輔駕app破解版應(yīng)用，能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)adas輔助駕駛預(yù)警、AR導(dǎo)航、車(chē)道偏離預(yù)警等功能，為新手新機(jī)提供輔導(dǎo)安全駕駛服務(wù)，導(dǎo)航精度極高哦！

軟件介紹：

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車(chē)上的各式各樣傳感器（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航），

在汽車(chē)行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周?chē)�的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，

從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車(chē)駕駛的舒適性和安全性。 近年來(lái)ADAS市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，原來(lái)這類(lèi)系統(tǒng)局限于高端市場(chǎng)，

而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng)，與此同時(shí)，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門(mén)級(jí)乘用車(chē)領(lǐng)域更加常見(jiàn)，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)與策略

應(yīng)用功能：

智云視控

深挖數(shù)據(jù)價(jià)值，助力行業(yè)降本增效

JM600 H3駕駛輔助系統(tǒng)

高性?xún)r(jià)比駕駛輔助系統(tǒng)

JM600 S2車(chē)規(guī)級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

車(chē)規(guī)級(jí)商用車(chē)1R1V方案

應(yīng)用特色：

精準(zhǔn)的環(huán)境感知及決策規(guī)劃技術(shù)

基于自主研發(fā)的領(lǐng)先計(jì)算機(jī)視覺(jué)及傳感器融合技術(shù)，極目旗下環(huán)境感知系統(tǒng)可精準(zhǔn)檢測(cè)和識(shí)別車(chē)輛、行人、騎行者、交通標(biāo)志、信號(hào)燈、可行駛區(qū)域、駕駛員狀態(tài)、盲區(qū)等元素，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的車(chē)內(nèi)外環(huán)境態(tài)勢(shì)感知，為車(chē)輛決策規(guī)劃和控制依據(jù)。

車(chē)規(guī)級(jí)軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)技術(shù)

極目智能基于功能安全I(xiàn)SO 26262進(jìn)行軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，在保障全車(chē)規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)的同時(shí)進(jìn)行全行業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力的成本控制，為國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)打造高性?xún)r(jià)比可大規(guī)模量產(chǎn)的智能駕駛方案。

基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)

基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的云端感知和云計(jì)算執(zhí)行，推動(dòng)智能化、網(wǎng)聯(lián)化深度融合，為車(chē)輛提供智能決策、協(xié)同控制提供信息服務(wù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不同等級(jí)智能駕駛。

應(yīng)用亮點(diǎn)：

高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）基礎(chǔ)型后視攝像頭

后視攝像頭系統(tǒng)可以幫助駕駛員發(fā)現(xiàn)車(chē)后的物體或人員，以便在確保安全的情況下倒車(chē)并順利停車(chē)入位。高級(jí)系統(tǒng)中部署100萬(wàn)像素的高動(dòng)態(tài)范圍（HDR）攝像頭，并通過(guò)非屏蔽雙絞線(xiàn)實(shí)現(xiàn)高性?xún)r(jià)比的高速以太網(wǎng)連接和視頻壓縮。其他系統(tǒng)要求包括適當(dāng)?shù)奈锢韺咏涌诤碗娫础Ｖ悄芎笠晹z像頭可在本地對(duì)視頻內(nèi)容進(jìn)行分析，以實(shí)現(xiàn)物體與行人偵測(cè)。此外，它們還支持全面的本地圖像處理及圖形疊加創(chuàng)建。它們能夠測(cè)量物體距離，并觸發(fā)制動(dòng)干預(yù)。這種功能可以幫助駕駛員安全倒車(chē)，方便他們停入車(chē)位。飛思卡爾解決方案具有高集成度和低功耗的特點(diǎn)，支持開(kāi)發(fā)極小規(guī)格的攝像頭模塊。智能后視攝像頭與簡(jiǎn)易型模擬攝像頭使用相同的接口，提供了一種極具吸引力的升級(jí)換代途徑。

高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)中的攝像頭系統(tǒng)可以分析視頻內(nèi)容，以便提供車(chē)道偏離警告（LDW）、自動(dòng)車(chē)道保持輔助（LKA）、遠(yuǎn)光燈/近光燈控制和交通標(biāo)志識(shí)別（TSR）。在前視黑白攝像頭中，圖像傳感器會(huì)向配備DSP擴(kuò)展的雙核MCU提供傳入視頻幀，以進(jìn)行圖像處理。其他系統(tǒng)要求包括提供適當(dāng)?shù)奈锢硗ㄐ沤涌�、電源、可選的DRAM以及可降低系統(tǒng)成本的嵌入式閃存。