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凱翼汽車以“年輕、創(chuàng)新、本真”的態(tài)度,致力于打造年輕人喜愛(ài)的智能互聯(lián)汽車。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)思維,以客戶需求為中心,整合全球優(yōu)勢(shì)資源,輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng),產(chǎn)品覆蓋轎車、SUV、MPV、CROSS等多類別領(lǐng)域。
6月22日,又一臺(tái)面向年輕人的“后浪”車型——?jiǎng)P翼炫界上市了,新車定位為緊湊型SUV,售價(jià)區(qū)間為5.89萬(wàn)-8.49萬(wàn)元,價(jià)格確實(shí)非常親民,還有一系列優(yōu)惠政策。但賣得好不好,還得看市場(chǎng)認(rèn)可度。因?yàn)閯P翼在前早些年推出了幾款家用汽車,如凱翼X3、凱翼X5、凱翼V3等,銷量非常慘淡,在2024年全年的銷量也就在兩萬(wàn)左右徘徊,而這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于哈弗H6單月銷量。
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中國(guó)自主汽車品牌,奇瑞汽車曾經(jīng)應(yīng)該是神一樣的存在。銷量巔峰的時(shí)候,奇瑞汽車不僅多年高居自主汽車企業(yè)銷量榜首,甚至市場(chǎng)表現(xiàn)要超過(guò)現(xiàn)在很多很火的合資品牌。當(dāng)年的奇瑞汽車,不僅是自主汽車品牌的銷量一哥,也可以稱得上是中國(guó)自主汽車品牌的一面旗幟。
但是后來(lái)奇瑞汽車的銷量,卻慢慢的沒(méi)落了,不僅跌落自主銷量第一,甚至很多時(shí)候,連前十都進(jìn)不了。
當(dāng)然,奇瑞汽車現(xiàn)在的出口依然是第一的,奇瑞汽車的產(chǎn)品和技術(shù)口碑也依然不錯(cuò),但市場(chǎng)終端,卻再也不是當(dāng)年的王者。
新綠資源網(wǎng)為大家?guī)?lái)許多好用的奇瑞汽車軟件,是奇瑞汽車全新推出的線上客戶端平臺(tái),涵蓋了最新的汽車資訊、汽車報(bào)價(jià)、售后維修、線上商城等多種功能服務(wù)。用戶可以根據(jù)自己的需求在線了解更多的信息,喜歡奇瑞汽車
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